據(jù)官方介紹，這款變速箱的許多技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。目前，東安汽發(fā)已與眾泰、海馬等汽車制造企業(yè)簽訂合作協(xié)議，今年預(yù)計(jì)生產(chǎn)3萬臺(tái)變速箱，2018年市場(chǎng)需求將達(dá)到20萬臺(tái)。

　　東安汽發(fā)成立于1998年9月4日，是由中國(guó)、日本、馬來西亞“三國(guó)六方”投資興建的。公司一家動(dòng)力總成研發(fā)、制造企業(yè)，是國(guó)內(nèi)首家同時(shí)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱制造技術(shù)的企業(yè)。自2002年進(jìn)入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)期以來，公司已累計(jì)產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)111萬臺(tái)，變速箱96萬臺(tái)，基本所有自主品牌造車初期都使用過東安的三菱系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從2011年開始，東安汽發(fā)在原有4擋自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)，綜合投入近18億元，終于掌握了自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、控制邏輯、制造及質(zhì)量控制等核心技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)6速自動(dòng)變速箱的空白。

　　東安汽發(fā)的6擋自動(dòng)變速箱采用緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有良好的整車搭載性和適用性，其功率密度達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，可應(yīng)用于轎車及SUV車型，覆蓋1.2-2.6噸的車重范圍，覆蓋300牛米以下發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足前驅(qū)、四驅(qū)搭載，多種駕駛模式可選，可實(shí)現(xiàn)起停功能，與國(guó)際一流水平相當(dāng)。

　　東安汽發(fā)依托先進(jìn)技術(shù)及未來10年技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)設(shè)定開發(fā)目標(biāo)，使用超長(zhǎng)行程變矩器、極大提高傳動(dòng)效率，有效降低燃油消耗等提高傳動(dòng)效率，有效降低燃油消耗；采用電子控制失效保護(hù)模式，簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)，優(yōu)化空間；使用先進(jìn)怠速空擋控制邏輯，減小振動(dòng)。

　　東安汽發(fā)6AT的開發(fā)過程遵循歐洲產(chǎn)品開發(fā)流程，經(jīng)過功能驗(yàn)證、樣機(jī)優(yōu)化、量產(chǎn)準(zhǔn)備、SOP四個(gè)階段，重要及關(guān)鍵零部件都經(jīng)過CAE分析及仿真計(jì)算并貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)過程，軟件開發(fā)按照國(guó)際最新安全規(guī)范ISO26262 進(jìn)行，全過程開發(fā)驗(yàn)證和檢測(cè)。

　　經(jīng)過了20余臺(tái)次總計(jì)12000小時(shí)的驅(qū)動(dòng)系耐久考核、2輪100萬次離合器總成耐久考核、20余次NVH評(píng)價(jià)測(cè)試、100多臺(tái)次整車道路試驗(yàn)等，在莫干山、歌樂山、吳家后山等地進(jìn)行了近20次大負(fù)載山路試驗(yàn)，道路試驗(yàn)行駛里程近100萬公里，經(jīng)受住了-30℃以下、40℃以上極寒酷暑的考驗(yàn)，在海拔4700米以上性能表現(xiàn)也毫不遜色。

　　東安汽發(fā)可提供自動(dòng)變速箱的整車集成、軟件標(biāo)定的一體化服務(wù)。6擋自動(dòng)變速箱現(xiàn)階段通過技術(shù)升級(jí)即可實(shí)現(xiàn)起停功能，同時(shí)支持升級(jí)為混合動(dòng)力變速箱，油耗在現(xiàn)基礎(chǔ)上可降低15%-20%左右。

　　東安汽發(fā)官方表示，在駕評(píng)體驗(yàn)中，來自各大車企的試駕者普遍表示這款變速箱的換擋沖擊小，駕駛平順舒適。目前，東安汽發(fā)已與眾泰、海馬等汽車制造企業(yè)簽訂合作協(xié)議。這款自主6速自動(dòng)變速箱今年預(yù)計(jì)生產(chǎn)3萬臺(tái)，2018年的市場(chǎng)需求將達(dá)到20萬臺(tái)。