近日，比亞迪發布其 2019年2月銷量快報，公告顯示，2月份，公司新能源汽車銷量為14429輛，同比增長73％。1－2月累計銷量為43097輛，同比增長175％。電池方面，2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為0．77GWh，本年累計裝機總量約為2．32GWh。

比亞迪2月銷量快報數據：（單位：輛）

其中，乘用車銷量為14005輛，本年累計銷量為42010輛；純電動銷量為7960輛，本年度累計銷量為24179輛；插電式混合動力銷量為6045輛，本年度累計銷量為17831輛。目前，比亞迪的各大主營業務中，新能源汽車板塊增幅最大。其中，新能源客車即使在整體行業出現需求疲軟的情況下，仍同比增長91．7％，此前一則長達三個月的放假通知讓廣汽比亞迪客車有限公司成為業界關注的焦點。

2月28日，有媒體消息稱，廣汽比亞迪發布內部通知，自3月1日至5月31日，生產部、品質部、計劃部現場一線人員放假3個月。對此，比亞迪對媒體回應稱，由于近期處于新能源客車生產淡季，調整部分生產線員工的工作是為了適應生產情況應變的短期行為，合資公司經營運轉一切正常。比亞迪表示，新能源客車行業有相對明顯的淡旺季，由于近期處于生產淡季，本著對員工負責和人性化管理的原則，在尊重員工意愿的前提下，廣汽比亞迪這家合資公司調整部分生產線員工的工作（支援比亞迪深惠地區的工廠生產或帶薪短期休假）。這僅是合資公司為了適應生產情況應變的短期行為，該合資公司經營運轉一切正常，將在生產旺季安排滿額生產，對2019年整體銷售和運營保持信心。”

SMM預計，2019年新能源客車市場整體將會呈現下降趨勢，車企的相關業務板塊將會受到拖累。此前比亞迪發布的2018年業績快報中顯示，2018年度營收總額為1300．6億元，同比增長22．79％，然而營業利潤為38．8億元，同比下滑28．3％。為此，比亞迪給出的原因是：1、2018年，在新能源汽車行業快速發展及集團新產品周期的帶動下，集團新能源汽車銷售實現高速增長，連續4年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，行業領先地位進一步鞏固；2、由于燃油車行業下滑帶來的激烈競爭，一定程度的影響了集團燃油車業務的盈利水平；3、手機部件及組裝業務方面，受行業需求疲弱及市場競爭加劇影響，訂單及盈利均承受較大壓力；4、光伏業務部分，受政策變動及減值計提等因素影響，光伏業務虧損于年內有所擴大。